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【汽车运用工程-许洪国】5-1概述

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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

第五章 汽车公害
第一节 概述 第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素 第三节 汽车排气污染物检测 第四节 汽车噪声

第五节 汽车噪声检测
第六节 电磁波干扰

汽车运用工程(第五版)许洪国 主编 第五章 汽车公害

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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和 人类生活的污染现象称为汽车公害。 汽车排气对大气的污染(排放公害) 噪声对环境的危害(噪声公害) 汽车电气设备对无线电通讯及电视广播 等信号的电波干扰(电波公害) 制动蹄片、离合器摩擦片、轮胎的磨损 物和车轮扬起的粉尘对环境的危害(粉 尘公害)

汽车公害

汽车运用工程(第五版)许洪国 主编 第五章 汽车公害

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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

汽车在道路上行驶而产生的损害人体健康和 人类生活的污染现象称为汽车公害。 排气污染对人们的生活环境影响最大 (被认为是第一公害) 其次是噪声公害 电波公害可对无线电通讯及电视广播 等的电波干扰,并不直接影响人们的 身体健康 粉尘对环境的污染只是在交通密度大 的车流附近较为突出
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汽车公害

汽车运用工程(第五版)许洪国 主编 第五章 汽车公害

“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

第五章 汽车公害
第一节 概述 第三节 汽车排气污染物检测 第四节 汽车噪声

一、排气公害 二、噪声公害 三、电波公害

第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素

第五节 汽车噪声检测
第六节 电磁波干扰

汽车运用工程(第五版)许洪国 主编 第五章 汽车公害

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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

一、排气公害
我国 ? 在大城市,汽车排 放的CO量占CO总 排放量的63% ? 排放的NOx和HC 分别占22%和73%。
美国 大气污染物排放中 ? CO的66% ? NOx的43% ? HC的31% ? 微粒的21% 均来源于汽车排放

汽车排放已成为城市大气污染的主要污染源 汽车排放对大气的污染已成为主要公害。
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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

一、排气公害

1.汽车的排气污染源

汽车排放的气体进入大气的途径

发动机排气管 曲轴箱窜气 燃油蒸发 渗漏

第五章 汽车公害

第一节 概述

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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

一、排气公害

1.汽车的排气污染源

排气管排气是汽车最主要的污染源,所排出的废气主要 是发动机的燃烧产物(排气污染占汽油机总污染量的 65%~85%)。 若燃油与空气的混合气完全燃烧时,发动机燃烧废气的 基本成分是二氧化碳(CO2)、水蒸气(H2O)、过剩的 氧(O2)及残余的氮(N2)等。 发动机实际工作时,排气的成分与之不同。 除上述外,还包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物 (HC)、氮氧化物(NOX)、微粒(碳烟、油雾等)、 二氧化硫(SO2)、以及甲醛、丙稀醛等有害气体。
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“ 十二五” 普通高等教育本科国家级规划教材 “ 十二五” 普通高等教育汽车服务工程专业规划教材

一、排气公害

1.汽车的排气污染源

在发动机的压缩行程和做功行程,燃烧室中的混 合气通过活塞与气缸间的间隙窜入曲轴箱。 若曲轴箱窜气从加机油管口盖处逸出,就会造成 污染。 其主要污染物是HC,也有部分CO、NOX等。

第五章 汽车公害

第一节 概述

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一、排气公害

1.汽车的排气污染源

温度变化使燃油箱中燃油的蒸发量发生变化, 导致内部压力变化。 温度升高时,蒸发量增大,燃油箱压力大, 使燃油箱中的油蒸气向大气排放。 另外,油管接头渗漏的燃油蒸发也排向大气。 其污染物主要是HC。

第五章 汽车公害

第一节 概述

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一、排气公害

2.汽车排气污染物

汽车发动机排出的废气也不都是对人体有害的 N2、CO2、O2、H2和水蒸气等对人体和生物没有直 接危害 CO2仅对全球气候变暖有影响 CO 主 要 HC 的 NOx 污 有害成分 SO2 染 铅化合物 物 炭烟 微粒 油雾
第五章 汽车公害 第一节 概述

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一、排气公害
*

2.汽车排气污染物

在额定负荷下,发动机每做1kW· h的功所排出的有害气体的量
g/kW· h 有害产物 一氧化碳(CO) 氧化氮(按NO2) 醛(按丙稀醛) 硫化氢 苯嵌二萘 炭烟
第五章 汽车公害

容积百分数 二冲程 化油器式 柴油机 柴油机 发动机 11 8 ≤6 0.5 ≤0.2 0.25

化油器式 发动机 70~80 14 3.4 0.28 0.02 0.4
第一节 概述

四冲程 柴油机 4.5~5.5 5~8

碳氢化合物(按C6H14) 100~1000

14~29
0.14~0.2 0.95 0.0014~0.002 1.4~2.0
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5.0
0.34 1.0 0.0014 1.22
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0.05
0.03 0.008 0.05
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≤0.01
0.002 0.03 0.25

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一、排气公害

2.汽车排气污染物

发动机直接排出的有害物称为一次有害排放物,主 要包括CO、HC、NOx和微粒。 微粒子指在接近大气条件下,发动机排出的全部废 气去除非化合形态的凝聚水后收集到的全部呈固体 状和液体状的微颗粒,包括可溶性成分(主要由润滑 油产生)和非可溶性成分(主要是炭烟)。 汽油机主要排放有害物CO、HC和NOx;柴油机CO 和HC排放量要比汽油机少得多,但炭烟排放量高, 同时NOx的排放量较多。
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一、排气公害

2.汽车排气污染物

发动机排出的CO2虽然不会对环境造成直接污染, 但CO2的大量积聚会对地球环境造成所谓“地球 温室效应”的不良影响。 大气中CO2气体达到一定浓度后,太阳光照射在 地表面的能量由于受到CO2层的阻隔,很难再散 发到大气层外而引起热量的积累。 “温室效应”将导致全球气候变暖,极地冰层融 化,海平面上升,土地盐碱化、沙漠化等现象。

第五章 汽车公害

第一节 概述

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一、排气公害

2.汽车排气污染物

未燃HC 和 NOx 在一定环境条件下,会发生 复杂的化学反应,诱发新的有害物,称为 二次有害排放物。 光化学烟雾是 HC 和 NOx 在太阳光紫外线作 用下产生光化学反应生成的,其主要成分 是臭氧、醛等烟雾状物质。

第五章 汽车公害

第一节 概述

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一、排气公害

3.汽车排气污染物的危害

?汽车排放的有害物质呼吸进入人体后,将使人 的神经系统、消化系统和呼吸系统受到损害。 ?CO进入人体后,人会因缺氧而出现各种中毒症 状,如头晕、恶心、四肢无力,严重时甚至昏 迷不醒,直至死亡。 ?高浓度的HC对人体有一定麻醉作用。 ?HC对大气的严重污染,主要在于HC与NOX在 阳光下形成的光化学烟雾。
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一、排气公害

3.汽车排气污染物的危害

? 发动机排出的NOX主要由NO和NO2组成。 ? NO毒性不大,但浓度过高时会引起中枢神经障碍。 ? NO2有刺激性气味,吸入肺部后与肺部的水可形成 可溶性硝酸,严重时会引起肺气肿。 ? NOX与HC在太阳光紫外线作用下,经一系列光化学 反应可形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾,其主要成 分是臭氧、醛等烟雾状物质。 ? 光化学烟雾滞留在大气中时,会使人感到呼吸困难, 头昏目眩、眼红咽痛,甚至引起中枢神经的瘫痪、 痉挛。
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一、排气公害

3.汽车排气污染物的危害

? 排入大气的铅化物,如被吸入人的肺部会影响 造血功能,对消化系统和神经系统也有影响。 ? 碳烟是柴油机排放的主要有害成分。

? 碳烟本身对人体健康的直接影响不大,对人体 危害大的是碳烟颗粒夹附着的SO2和多环芳香 烃、苯并笓等有害物质。
? 它们不仅对人的呼吸系统有害,严重的还会使 人致癌。
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二、噪声公害
在人们生活的环境里,有各种各样的声音 ( 指 可听范围内的声波,频率为20~20000Hz),有 的使人愉快,有的使人烦恼。 不同频率和不同强度的声音,有规律的结合 在一起即成噪声,听起来有嘈杂的感觉。 一切对人们生活和工作有妨碍的声音也是噪 声的范围。 噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以 控制和消除掉的声音的总称。
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二、噪声公害
城市中的环境噪声通常包括

交通运输噪声 工厂生产噪声 建筑施工噪声 生活噪声

城市环境噪声的主要部分,可高达城市噪声的75%左右。城 市道路交通噪声等高声效范围在 56.2~80.7dB 之间, 8.9 %的 城市噪声污染较重,22.4%的城市声环境较差,重点城市道 路交通噪声基本处于轻度污染程度。 噪声的主要声源是机动车辆,其中汽车噪声影响最大。 汽车噪声主要包括发动机噪声和轮胎噪声,以及车体振动、 传动系噪声、车身干扰空气噪声及喇叭声等。
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二、噪声公害
噪声通常不会对人的身体健康立即产生直接 影响。 声压级高于 70dB 的噪声会使人心情不安、烦 躁、疲倦、工作效率下降和语言、通讯困难 等,从而影响人们的正常学习、工作、休息 和生活。 人长期处于噪声环境,会引发心脏病、胃病 以及神经官能症,出现听力下降或听力损伤。

第五章 汽车公害

第一节 概述

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二、噪声公害
机动车噪声一般都是声压级为60~90dB的中强 度噪声。其影响面广,时间长,危害很大。 声压级 80dB 以下的环境噪声一般认为不至于 造成明显的永久性听力损伤,仅使人的听力 产生暂时性下降; 在声压级 85dB 的环境中,会有 10 %的人可能 产生耳聋; 而在声压级 90dB 的条件下,高达 20% 的人可 能产生耳聋。
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二、噪声公害
试验表明
? 声压级88dB时,驾驶员的注意力下降10%; ? 90dB时,则下降20%。 ? 汽车高噪声不仅会影响周围环境,还会使驾 驶员工作效率下降,反应时间加长,导致道

路交通事故的增加。

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第一节 概述

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三、电波公害
在汽车电气设备中有很多具有不同的电容和电 感的导线、线圈等电气元件。 任何一个具有电感和电容的闭合回路都会形成 振荡。 当汽车发动机点火系工作时,因电火花放电产 生高频振荡以电磁波的形式放射到空中,切割 无线电、电视广播等通讯设备的天线,从而引 起干扰。 在汽车的电气设备中,点火系的干扰最为严重, 发电机、调节器、刮水器以及灯开关在工作过 程中也会产生电波干扰。
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三、电波公害
控制电波公害的措施主要是限制汽车点火系 产生的电波强度。 很多国家对汽车 (或汽车内燃机)点火系的电 波强度制定了标准,规定了测量仪器和测量 方法。 电波公害虽然不如排气公害和噪声对人们生 活环境的影响严重,但因涉及广泛,同样引 第二节 起了人们的普遍重视。
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