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卫星通信系统在民航中的应用_论文

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2 0 1 4 年 第 4 期  ( 总第 1 3 6 期)   信 息 通 信  1 N FORM A TI O N & COM M U N1 CA TI ON S   2 O1 4   ( S u m . N o   l 3 6 )   卫星通信系统在 民航 中的应用  袁 博  ( 中国民用航 空西北地区空 中交通 管理局 , 陕西 成阳 7 1 2 0 8 2 )   摘要 : 卫星通信是一种无线 电通信 , 主要通过卫 星能够进行地球站和航 天器之 间信 号的传播 。卫星通信 具有很 多优势 ,   比如具有较 大的容量、 较 宽的频 带、 较 大的覆盖 面积以及信 号传播 不受地理 环境 的影响等等。 文章 简要介绍 了卫 星通信  的基 本概 念 , 同时介绍 了 C波段 和 K U波段卫星通信在 民航 中的应 用。   关键词 : 卫 星通 信 ; C波 段 ; KU 波段   中图分类号 : T P 3 9 3   文献标识码 : A   文章编号 : 1 6 7 3 — 1 1 3 1 ( 2 0 1 4) 0 4 - 0 2 5 3 — 0 1   所组成 。现在 P E S系统 已经被人们废除 , 这是因为美国在 2 0   世纪 8 0年代末研发 出了更 先进 的 T E S卫星通信系统 。9 0年  代初 T E S 卫星通信系统就被 引入市场 中, 主要 是以语音 为主。   我 国在 “ 九 ? 五” 时期 , 积极建设 T E S卫 星 通 信 网 络 。使 得 地  球站的数量达 到 1 6 2座, P E S 网建设的地球站数量达到 9 5座。   在 这 其 中具 有 代 表 性 的是 民航 通 信 网 ,将 鑫 诺 一 号 卫 星 的一  个3 6 MH z转发器 当成媒介 ,将 VH F站和近 3 0 0个 民航机场  l卫星 通信 概述  1 . 1卫 星基 本概 念  卫 星就 是 能够 按 照 闭合 的轨 道 进 行 周 期 运 动 的天 体 ,其  轨 道及 周期 与行 星有 关。我们 日常生活 中最常见 的卫星就是  月亮, 月亮是一颗天然的卫星 。人们受到这些现象的启发, 发  射 火箭和人造卫星绕着地球旋转, 这些也可 以被称作为卫星… 。   1 . 2 卫 星 的分类  人 造 卫 星根 据 运 行 的 轨道 高度 , 可 以分 为 三 类 : 低 高度 卫  星 、 中 高度 卫星 以及 高高 度 卫 星 。其 中低 高 度 卫 星 的轨 道 高  度小于 5 0 0 0 k m, 中 高 度 卫 星 的 轨道 高度 是 5 0 0 0 k m, 高 高度 卫  的卫星地球站联系起来 ,形成 了一个大型 的网络 。这个 网络  可 以用 来 进 行 语 音 和 高 速 的数 据 交 换 。总 的来 说 ,民 航 C波  段 的T E S 卫 星 网络 具 有 广 泛 的应 用 空 间 , 主 要 可 以应 用 在 : 分  组转报 电路 、 分组干线传输 、 雷达 引接广播 电路 、 航行气象数  星的轨道高度大一 y - 2 0 0 0 0 k m。经过计算发现 ,赤道上 空的轨  道 比较特别 。经过详细精密的计算,科 学家们发现运 行在 赤  道上空的人造卫星, 相对于地球 的表面是静 止的, 这是 因为这  时的人造卫星绕地球 的角速度与地球 自身 自转 的角速度一样 。   这 样 的 卫 星 叫 做 同步 卫 星 。   据传输 以及 民航结算业务等等。   。   2 . 2 民航 中的 Ku波 段卫 星通 信应 用  我 国近几年不断加大 民用航 空的基础建 设,同时 也加大  了在空管通信保 障设备上 的投入 。国家在“ 十五” “ 十一五” 的  规划和建设 中引进 了很 多新技术和新设施 。 其中的一个亮点 ,   就 是 建 设 了 KU 波 段 的卫 星 通 信 网 。我 国在 三 年 期 问 ( 2 0 0 6   1 _ 3 卫星 的通信 技 术  卫 星 通 信 是 一 种 无 线 电通 信 , 主要 通 过 卫星 能够 进 行 地   球 站 和 航 天 器 之 间 信 号 的 传 播 。卫 星通 信 主 要可 以分 为 四大   部分 : 卫 星 的 中继 通 信 、 卫 星 的 移 动通 信 、 卫 星 的 直接 广 播 以  及 卫 星 的固 定 通 信 。卫 星 的 中 继通 信指 的 是通 过 卫星 对 航 天  年至 2 0 0 9年) , 将建 2 0 0个结点 , 9 3个 民航 K u波段 的卫星通  信 站 。届 时 我 国各 个 机 场 都 能够 被 卫 星 通 信 网络 覆 盖 。   新 KU波段的卫星通信网具有许多特点 , 主要 体现在: 鑫  诺 一号卫星是 C波段 的民航卫星 , 在 进行 了两次扩容之后 , 其  容 量 也 基 本 趋 于 饱 和 :同 时 C波 段 卫 星 通 信 网 的接 口也 比 较  单 一, 系统只能够提供 R S . 2 3 2这样的标准接 口, 并不 能够满  足 实 际 需求 。 与 C波 段 卫 星通 信 网 比起 来 , K U 波 段 卫 星通 信  网 不仅 波 束 窄 , 天线的尺寸小, 而 且 还 能够 更 加 精 确 地 进 行 通   器 以及地球站间的信号转发; 卫星 的移动通信 、 卫 星的直接广  播 以及 卫星 的固定通信是通过卫星对地球站之 间的信号转发 。   卫 星 通 信 具 有 很 多 优 势 ,比 如 具 有较 大 的 容量 、 较 宽 的频 带 、   较大的覆盖面积 以及信号传播不受地理环境的影响等等 。   现在卫星通信系统主要工作在 以下的频段: 1 G h z的 L 一 波  段、 8 / 1 0 G的x . 波段( 军事波段) 、 4 / 6 G的C . 波段


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